要说如今后装市场的热门产品，360°全景绝对是近几年以及未来几年主流趋势。

道可视，作为以360°全景出道的资深企业，基于强大的自主研发实力和多年来对产品的严苛把控，以及对市场的敏锐嗅觉，一直以来都以精准的趋势把握不断推陈出新，道可视系列产品中总能为行业人士带来新的思路和启迪。

2020年，一款WDR宽动态2K 360°全景行车辅助系统，再次让道可视引爆渠道市场。

人无我有，WDR宽动态技术

虽说大家都在讲360°全景产品扫除盲区的功能，然而当遇到强光、逆光或弱光等强烈光线变化因素干扰时，普通的360°全景却很难HOLD得住。

鉴于此，道可视首开先河将WDR宽动态技术植入360°全景行车辅助系统中，道可视也是业内唯一一家给360°全景的4颗摄像头植入WDR算法的企业，能够很好地抑制强光的反射和干扰，很好地解决了强光环境下的爆光、眩光等问题，这与无宽动态的360°全景有着本质的区别。

特别指出，道可视360°全景行车辅助系统还具备良好的夜视效果，夜间行车时，即便是不开车灯，道可视360°全景系统影像画面也能夜如白昼般的清晰呈现车外路况，强悍的夜照效果让驾驶员在低照度环境下，也能轻松泊车。

人有我优，真2K分辨率

作为一款车载影像类的电子产品，其画面是否高清会直观地影响到用户体验感，而提升清晰度，摄像头的好坏成为关键所在。

道可视首先升级了4路摄像头的配置，索尼2K宽动态影像传感器+220°全玻广镜头，将前后左右四颗摄像头的分辨率均提升到了2560*1440，实现了UHD2K画质，把360°全景行车影像效果提升了一个台阶。

关于360°全景的清晰度，在行业普遍是普清的时候，道可视已是720P；当行业大多数达到720P的时候，道可视已经升级到1080P；当行业刚开始普及1080P的时候，道可视率先达到真2K分辨率，在清晰度一直处于领先位置。

专注细节，6D辅助驾驶模式

在安全辅助驾驶方面，道可视始终将用户的行车安全放在首位，考虑到车主复杂多变的用车场景，道可视360°全景行车辅助系统精心设计6D辅助驾驶模式，专注每一处用车细节，为用户行车和泊车带来便利。

★三维近场模式

在转向过程中，受A/B柱或者一些障碍物比较低矮，驾驶员难以看到它们，这样就很容易发生剐蹭或者碰撞。

道可视360°全景左右视图为3D近场立体视图，行车过程中，当开启左右转向需要转弯时，车身侧面及侧前方立体视图实时显示在显示屏上，A柱盲区一目了然，避免事故发生。

★三维限宽模式

在行车的过程中，时常也会遇到窄道，或者限宽路段，不论新手还是老司机，稍有不慎就容易造成磕碰、剐蹭到车身或轮胎。

道可视360°全景行车辅助系统的三维限宽模式，通过左右视图以立体视图的方式呈现，非常直观的展示了车身左右两侧与障碍物的距离，帮助驾驶员轻松掌握车辆左右限宽距离，顺利通过，避免剐蹭和磕碰。

★停靠路崖模式

在外泊车时，有时也需要把车停靠在有“马路崖子”的路边。

此时，道可视的“停靠路崖模式”在倒车档模式下开启双闪时，会将车身两侧（整个车身、前后轮、踏板等）同时显示，以这种近场垂直的鸟瞰图显示方式，配合安全参考线，有效的解决了停靠路崖时可能对轮胎及轮毂造成刮伤的问题。

★前停靠模式

道可视360°全景行车辅助系统还可通过“前停靠模式”，通过鸟瞰图以及车前近场视图，直观的判断前方车辆或者其他障碍物与自身车辆前保险杠的距离，同时也同样可以通过安全参考线，准确把握车前距离。

★侧位泊车、倒车入库模式

在侧边停车或倒车入库时，道可视360°全景行车辅助系统通过“倒车影像”+“精准辅助线”的方式，精准计算出行车轨迹，显示车辆泊车时车身所经过的位置，辅助驾驶员准确轻松泊车，避免事故。

道可视将360°全景行车辅助系统升级至WDR+2K的王炸组合，在影像呈现和行车影像记录方面，都给到了用户更好的产品体验，与其他品牌形成明显差异。道可视360°全景行车辅助系统领引行业趋势，值得渠道关注。