近年来，随着360°全景市场的不断教化，“玩”的人越来越多，诸多厂家的入局也推动了360°全景市场的持续火爆。

众所周知，360°全景以其前后左右4颗摄像头为人们扫除盲区，但受制于不同厂商间的实力差异以及产品定位不同，360全景产品仍普遍缺乏有效创新，特别是被人诟病最多的还是视频的清晰度太低，画面模糊，产品功能形态很好，就是看不清等问题。因此，想要真正抵达用户内心，消费者也对厂商提出了更高的要求。

道可视作为深耕于360°全景领域十多年的品牌企业，一直以来深入360全景领域的技术研发，以用户需求为导向，针对于产品的清晰度以及复杂多变的行车场景，目前推出的宽动态WDR2K分辨率的360°全景行车辅助系统，受到广大行业用户的关注与好评。

360°全景行车影像效果显著提升

一般来说，360°全景的好坏与清晰度成正比的关系，清晰度又与摄像头和图像处理技术有关。

在清晰度上，当行业普遍是普清的时候，道可视已经是720P；当行业普遍达到720P的时候，道可视已经升级到1080P；当行业刚开始普及1080P的时候，道可视率先达到2K分辨率，这是目前行业中很少有企业能做到的。

道可视360°全景行车辅助系统提升了摄像头配置，通过强大的研发实力用技术手段实现了视频HDMI高清输出，让每路视频都能实现2K分辨率的输出，2K视频的清晰度是1080P的2倍，是720P的4倍，4颗摄像头输出分辨率均达到2560*1440，视频画面更高清，细节更丰富，360°全景行车影像效果有了显著提升。

搭载WDR宽动态影像技术

有效解决画面曝光、眩光等问题

考虑到用户复杂多变的行车场景，时而行驶在太阳光下，时而漆黑的夜晚，光线太亮或太暗，都会影响到360°全景的显示画面，导致360°全景记录的画面白茫茫的一片，以及太暗，根本无法看清车牌，所记录的视频也失去了它的原有意义。

道可视360°全景行车辅助系统搭载宽动态WDR影像处理技术，采用自动补光和缩光技术，基于强大的软硬件搭配，能够实时读取到摄像头图像传感器的视频信息，找到视频中最亮和最暗的部分，通过二次分析和处理，平衡画面中各个区域的曝光度，从而有效地改善画质。

道可视4颗摄像头均植入WDR算法，在白天或是夜间复杂强光环境下，有效抑制强光，解决夜间强光环境下的炫光问题，避免汽车大灯照射下造成影像显示，以及影像记录“一团白色”的尴尬，能够清晰的记录及看清车牌和路况。

在实测中，我们将有WDR和无WDR的视频做了对比，对比发现，有WDR的视频里，车牌更清晰，盲区更清晰，夜晚更明亮，画质更细腻，有效地解决了生活中摄像头遇到汽车大灯等强光时，画面曝光、眩光等问题。

更多安全细节

盲区不盲6D辅助驾驶模式

根据用户使用场景的不同，道可视360°全景行车辅助系统专门设定了6种不同的辅助驾驶模式——6D辅助驾驶模式。

在行车过程中，当车辆转弯或是进入弯道时，或是在面对一些低矮障碍物等场景时，道可视360°全景行车辅助产品支持【三维近场模式】、【三维限宽模式】、【前停靠模式】，帮助车主轻松辨别车身与障碍物的距离。

同时，为了让车主在面对这一系列复杂停车环境，能够从容应对，道可视360°全景行车辅助产品同时支持停靠路崖模式、倒车入库模式、侧方位泊车模式！

特别指出的是，道可视360°全景行车辅助产品，道可视在左右摄像头单独增加了拉伸畸变矫正的算法，1:1的真实还原场景，能够为车主提供更真实的车外场景，不畸变！

其内置可跟随方向盘方向而转动的前后精准轨迹线，是直接读取原车ESP的数据，识别行车轨迹，使得道可视轨迹线误差小于3CM，相比于行业同类产品，更加精准，让停车更加轻松且到位。

专业决定细节，细节决定体验，道可视从用户需求出发，真正从细节做起，将强大的WDR宽动态技术和领先的2K分辨率融合360°全景行车辅助产品中，不断地提升和完善产品，为用户带来真正打动人心的好产品！